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    ?未來智能汽車儀表盤:宣布了按鈕的死亡

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    ?未來智能汽車儀表盤:宣布了按鈕的死亡

    發布日期:2016-04-19 00:00 來源:http://www.ogretmenweb.com 點擊:

           騰訊汽車訊 北京時間3月21日消息,據國外媒體報道,現在是時候宣布按鈕的死亡了嗎?

           未來智能汽車儀表盤:宣布了按鈕的死亡,報警傳感器。

     

           如果你到近年來的任何概念車里看一看(如BMW i型、謳歌Precision以及大眾T-Cross Breeze),就會發現大片的儀表盤取代傳統按鈕或者旋鈕?,F在工程師們正在開始采用這一設計進行車型生產。

     

           根據汽車行業研究公司IHS Automotive的一項研究,在未來五年內,方向盤控制、語音識別、觸摸屏和姿態控制的全球銷量將大幅躍升。

    以下是IHS公司按類別對其年銷售額增量的預測:

           方向盤,上升近11%

           語音識別,上漲12%

           觸摸屏,增長13%

           姿態控制,上漲35%

           傳統控制按鈕,上漲2%

           未來智能汽車儀表盤:宣布了按鈕的死亡

     

           據IHS分析師Mark Boyadjis分析,駕車者更喜歡車內用戶控件與他們的智能手機、游戲機和平板電腦保持一致。Boyadjis表示:“消費性電子產品對于車內的操縱裝置而言是一項先行指標,例如觸摸屏對于如今的汽車是行之有效的,因為我們對這項技術的運用由來已久”。

     

           上個世紀八十年代就相去甚遠了,當時凱迪拉克Allante的儀表板上的按鈕超過了40個。當然,我們的目標在于車內操縱裝置可以讓司機盡可能保證安全便捷。

    但是這說起來容易做起來難。上個月,第三方市場咨詢研究機構J.D. Power發布的年度汽車可靠性研究顯示,娛樂,、導航和音響系統方面的故障占3年期駛齡汽車總故障數的2成。

    根據J.D. Power數據,智能手機藍牙配對、語音識別以及導航系統方面的問題是其中最飽受詬病的。

     

           而現在各大汽車廠商也已經聽取了這些抱怨。福特汽車在收到眾多關于其MyFord Touch用戶界面可用性方面的抱怨后引入了一個重新設計的版本,該版本在控制屏幕上設置了8個控制按鈕。Boyadjis表示這些都是暫時的挫折。他指出IHS的結果來源于對4000名汽車消費者的調查,這些車主均被詢問在開車時更愿意如何使用它們的智能手機。

     

           75%的車主支持汽車的語音識別功能,70%的車主希望使用中心控制臺的觸摸屏,而69%的車主更愿意發展方向盤控制功能。受訪者被允許選擇多個選項。而這也就是汽車廠商將發展方向從傳統觸摸屏按鈕向方向盤控制、語音識別以及姿態控制方面進行轉變。

     

           那么哪些公司將從這一發展趨勢中獲益呢?盡管有很多汽車供應商正在就爭奪車內控制市場進行角逐,而IHS估計六大公司(包括法雷奧、科士達、東海理化、普瑞、Delphi以及天合汽車公司)將占據該市場份額的半壁江山。、

     

           對于從事駕駛艙操控裝置、工廠自動化裝置以及電動車電池管理設備制造商德國普瑞公司而言,駕駛艙操控裝置市場一直非常繁榮。如果你擁有一輛寶馬7系(參配、圖片、詢價) 轎車,你還需要使用普瑞提供的iDrive控制旋鈕,但是奔馳E系列的買家即將使用的就是該公司新制造的方向盤開關。

     

           據報道普瑞公司去年的全球銷售額增長25%,達到8.64億美元。該公司首席執行官克里斯托弗·胡梅爾(Christoph Hummel)表示駕駛艙操控裝置銷售額占其業務增長部分的80%左右。在3月11日汽車新聞的采訪中,胡梅爾表示他并不準備就此棄置傳統按鈕和旋鈕業務。他表示:“我希望溫度仍由旋鈕控制,而不是分成兩個或三個菜單。我預計按鈕仍會存在,但是數量肯定不斷下降”。而胡梅爾的想法也是為了給車主一個選擇。有些人可能更喜歡語音命令,而另一些人則會選擇觸摸屏或傳統的旋鈕。胡梅爾表示:“這一切都取決于車主自己”。

    相關標簽:汽車儀表面板

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